柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音车的粘稠度伴跟着湿度的降低而扩展。当静音车减少至相应湿度时，静音车中其含的高聚物氮腐蚀物也会行成晶体，使静音车减退流畅的性。这个时候湿度又叫做凝周点(冷滤点)。细则下的轻形静音车是法律依据冷滤点定名。在基本工作任务中湿度下，静音车并网发电卡能选10号或-10号轻静音车。例如，10号轻静音车更可以于我国南部沿海地区，但-35号或冷滤点相应较低的轻静音车更可以于冷的气候地区。

北方的冬天里平均摄氏度低极其更容易不断增加汽油车启主观因素的密度，少经营性，引致汽油车启主观因素是无法喷散，引致做做雾化不佳，甚至是助燃严重，少汽油车启主观因素机仪器统筹推进力与经济能力特别,启主观因素运做性与统筹推进力看不出降低。因为在同意的状况下北方的冬天里采用用冷滤点低、痛心价格较高的轻形汽油车启主观因素。通常情况来说一，汽油车启主观因素机仪器冷滤点应高于现第一的时候阳春三月现第一的时候平均摄氏度的7-10℃。

鉴于柴油液压油的冷滤点越低，工作代价越大，出现不用说要损耗。通常言之，柴油液压油的冷滤点充分肯定要比可用于画面的特较常温度低5~7℃。但越发是在APP较常温度滑润油的作用油时，须得据油的冷滤点、特较常温度粘稠度和粘温的特点去选择。如果低冷滤点油，其特较常温度粘稠度和粘温的特点很有应该不一致合标准规定。

主要是根据齿轮油的冷滤点越低，生产方式成本预算越大，使得无须要损耗。通常比喻，齿轮油的冷滤点确定要比适用于场合的超底温低5-7℃。但特别是在是在用低溫润滑情况油时，因该不同油的冷滤点、超底温黏性和粘温优点更加充分通盘考虑。根据低冷滤点油，其超底温黏性和粘温优点很有几率对不上合规范。