ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，锡柴小车发主观因素调速器挂空档，车仍然跳跃时，调速器一轴停机屋顶风机具有转，副轴和二轴的几乎所有的伞齿都停机了屋顶风机具有转，而二轴在小车跳跃中快速电动机。调速器几乎所有的伞齿都维持不动的程序，外溅发动机油加脂相应已经出现，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针轴承套得不着不够的加脂而挺快烧损。

锡柴启思想有故障问题，车子并不能变道时，可以拖行，距離高于100m时，可以拆掉齿轮变速箱轴与推动桥间的连到法兰片，用绳锁将齿轮变速箱轴捆在主梁上，使推动桥与齿轮变速箱轴错开。拖拉时的变道速率不允许高于60km/h，反之也会容易造成二轴滚针轴承套烧坏。

日常护理时，应要留意检验齿轴润滑系统面，变化器内的齿轴油应加制冷剂到电机外壳两边的螺塞部位，以正好能从该孔中泄露齿轴油为宜。(缺油会致使变化器中期搞坏，油过大也会致使电压不稳)买新车高速行驶2000~2500KM，弟多次壮大制日常护理时，应将变化器齿轴油替换掉、加制冷剂新油。替换齿轴油时，很好在热车生产下通过，之前换油要采用原装指定路程或时间是作业。

换档难处出现问题的的排查。先常规诊断换挡杆各无线连接局部可否松旷。如果不会是，再细致入微常规诊断可否因同时参与器锥环磨坏为严重容易造成换档难处。还应取下热车机换挡器进几步常规诊断同时参与器锥环与锥体相互配合现象，其支承时候应≥0.60mm。若时候不为此超范围，反映锥环与锥体就靠死，不出现静摩擦力行成，必然会使换档难处，不一定应参与修复能力或换成同时参与器前壳。

掉档错误代码的避免。变挡器掉档重点因素已经是档位锁拉簧弹性势能降低或档位锁销损伤严峻。换档拨叉滑块损伤严峻有滑套油隙过大，档位不能够刮到啮合齿全齿连结方位，啮合齿损伤严峻，如偏磨，也会有变挡器掉档。应分解变挡器，替换已损伤严峻的零件及运转情况。